КОНТИНЕНТ

Система управления системой обеспечения климата вагона метро СУ СОК ВМ

Система управления системой обеспечения климата кабины машиниста СУ СОК КМ

Назначение

Управление климатической установкой, преобразователем электроэнергии с целью поддержания требуемой температуры воздуха в помещениях вагона метрополитена.

Параметры

• Транспортное исполнение
• Собственный источник питания
• Управление заслонками, контакторами, блоками управления вентиляторов
• Цифровые входы для обработки релейных защит
• Обработка термосопротивлений
• Световая индикация каналов

Преимущества

• Журнал работы по всем параметрам;
• Часы/календарь с ионистором;
• Модульная конструкция
• Высокая степень ЭМ-защиты
• Контроль и диагностика по RS-485 и Ethernet

Структура

Ядром системы управления является процессорный модуль с последовательныvb портами связи с преобразователем электроэнергии, бортовым компьютером вагонного управления, диагностическим оборудованием.

Cбор данных и управление осуществляется посредством модулей расширения, обеспечивающих ввод и вывод электрических сигналов. Все элементы системы управления крепятся на DIN-рейку. Взаимодействие между ними обеспечивается посредством интегрированной шины.

Применение

В настоящее время СУ СОК ВМ (КМ) применяются на вагонах метрополитена производства ОАО «Метровагонмаш».

Технические характеристики

Диапазон напряжений питания, В	50…90
Собственная потребляемая мощность, Вт, не более	25
Диапазон напряжений аналоговых входов напряжения, В	0…10
Диапазон токов аналоговых входов тока, мА	0…20
Напряжение дискретных входов, В	24
Максимальный ток коммутации релейных выходов, А	1
Напряжение питания подключаемого к СУ оборудования по цепям постоянного тока, В	24
Максимальная выходная мощность по цепям питания постоянного тока, Вт	100
Диапазон рабочих температур, °С	-40…45
Диапазон температур хранения, °С	-50…50
Устойчивость к механическим воздействиям: - ускорение одиночных ударов, g, не менее - диапазон частот синусоидальных вибраций, Гц	5 10…100